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(中央社記者姜遠珍首爾15日專電)經營首爾火車站直達仁川國際機場電氣化鐵路的南韓國營「空港鐵道」主管今天表示,台灣自由行遊客日增,便捷的機場列車將成為台灣旅客的好伙伴。 南韓「空港鐵道」(Airport Railroad CO,Ltd.)戰略分析團團長姜玉原今天指出,,由首爾直達58公里外仁川國際機場的「空港鐵道」只需43分鐘,列車車廂及座椅不會比高速鐵路差,希望訪韓的台灣朋友們能夠善加利用。 尤其,在首爾火車站「空港鐵道」專櫃可以辦理大韓航空、韓亞航航空、中國南方航空及濟州航空的
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行李託運及出境審查手續,旅客辦理行李託運後,只要搭乘機場列車抵達仁川國際機場後,可通過便捷的專用通道出境,節省在仁川機場出境管制關卡大排長龍等待審查的時間。 姜玉原今天在首爾火車站會議室向應邀參訪的中華民國駐韓代表部僑務秘書劉俊男、漢城華僑協會首席僑務副會長劉明德及韓華志工會會長成益昌等人提出「空港鐵道」簡報。 目前「空港鐵道」機場列車分為中間不停的直達車,以及站站都停的普通車,直達車每人收費8000韓元(約新台幣220元),3人以上則可享受每張6000韓元的優惠價,普通車則為4150韓元(約新台幣115元)。 前來韓國自由行的台灣旅客日增,很多人下榻交通便捷的市區內Guest House,因此,利用可與地鐵相銜接的「空港鐵道」是最為方便的交通工具。1050615

中國時報【顏瑞田╱新聞分析



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談到公共工程採購,第一個念頭是,執行選商的公務員該打屁股,因公務員多抱便宜行事心態,才持續以「價格標」方式選廠商,導致許多工程品質低落,甚至無法完工。

第二個念頭是,如設身處地問自己「假如我是公務員」,你願採價格標或「最有利標」進行金額數十億、甚至百億工程招標?多數人答案可能是「價格標」。因執行者只管廠商出價高低,決定得標與否,不會因某家廠商得標,就被指責圖利;更重要是,不會因此惹來檢調、政風等單位的約談調查,否則,即使最後贏回清白,公務生涯
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也完了。

問題來了。如果公共工程只要表面公正、公務員自保,納稅人滿意嗎?能節

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省預算嗎?恐怕是否定的。因透過搶標得來的工程,最終極可能罔顧工程品質,變成政府收拾爛攤子,成本更高。

從前內政部長李鴻源開始,不少精英即倡導放棄價格標,採最有利標,為公共工程甄選最適開發商,但因困難重重,始終無法改弦易轍。甫上任的工程會主委吳宏謀
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,立院第一戰便揭示最有利標改革,的確讓人重燃公共工程變革的新希望。

平心而論,除非勇於擔當,誰願淌這混水,畢竟價格標也是政府採購法規定的合法管道。就此而言,高雄副市長任內被拔擢的吳宏謀,無疑將面臨重大挑戰,首先,許多觀念需改變。無疑,最有利標雖能選出信譽卓著的優企,但一分錢,一分貨,唯有政府出價合理,廠商利潤合理,才能共創優質結果。

其次,司法機關應更慎重;過去常是一紙來自未得標廠商黑函,便讓公務員陷司法風暴,如今最有利標不再是最低價者得標,如此一來,得標過程的公開透明及謹慎將成關鍵,否則可能動不動就被按上利益掛鉤或圖利廠商罪名。


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吳宏謀甫上任便提出「寧靜革命」,的確很有guts,也讓近期風波不斷的新政府總算令人耳目一新,但更重要的還是團隊合作。能否貫徹改革理念,執行力
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將是判斷的最終依據。

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黃喬亨

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